國家物流公共信息平臺確定“1+32+nx”布局 |
| 編輯：北京亞之星物流有限公司 時間：2013/11/19 字號:大 中 小 |
| 摘要：國家物流公共信息平臺確定“1+32+nx”布局 |
| 國家物流公共信息平臺確定“1+32+nx”布局 14至15日，國家交通運輸部在杭州舉行全國交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)推進會，《交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)綱要》、《交通運輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)管理系統(tǒng)建設(shè)方案》、《交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點建設(shè)指南》三個文件正式出臺。這標志著全國交通“大物流電子數(shù)據(jù)交換”建設(shè)方案基本明確，“公共平臺”進入全面推進階段。 長期以來，國內(nèi)物流行業(yè)存在經(jīng)營主體分散、園區(qū)規(guī)劃亂、物流成本高企等頑疾。我國物流成本占GDP的比重是17.8%，而在西方發(fā)達國家，物流成本不到10%。物流信息化程度低是造成這個局面的根本原因。 2011年3月國家交通運輸物流公共信息平臺順勢建立，由國家交通運輸部和各省交通部門共同推進，其前身是建立于2008年的浙江省交通運輸物流公共信息平臺。據(jù)了解，平臺免費向社會開放，為企業(yè)提供基礎(chǔ)性公共服務(wù)。 經(jīng)過兩年發(fā)展，該平臺已初步建成并發(fā)揮了積極作用。目前使用平臺物流管理軟件企業(yè)已有1萬余家，包括阿里巴巴、順豐快遞、新華書店等數(shù)大型企業(yè)，連接了15萬家企業(yè)。企業(yè)通過平臺實現(xiàn)交換數(shù)據(jù)量累計超過5.5億條，日交換量高達200萬條。 15日，交通運輸部公布了新出臺的三大文件，對平臺的基本定位、總體目標、功能以及建設(shè)運營保障和具體實施方案進行了解讀，正式確定“公共平臺”“1+32+nX”的總體布局。其中“1”代表國家級管理服務(wù)系統(tǒng)，由交通運輸部組織建設(shè)，主要建設(shè)交換管理系統(tǒng)和鐵路、公路、水路、民航、郵政等國家交換節(jié)點;“32”泛指省級區(qū)域交換節(jié)點，負責區(qū)域物流信息交換，由地方交通運輸主管部門主導建設(shè);“nx”是指“公共平臺”拓展和銜接的信息服務(wù)體系，如道路運政、水道運政等行業(yè)內(nèi)信息管理系統(tǒng)，公安、商務(wù)、質(zhì)檢等行業(yè)外信息系統(tǒng)，運輸、倉儲、商貿(mào)等企業(yè)信息系統(tǒng)等。 會議還對平臺建設(shè)給出了時間表，明確最晚至2015年，平臺基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)基本建成，包括建設(shè)完成平臺管理服務(wù)系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)交換標準體系建設(shè)等重要內(nèi)容，2015年以后，平臺服務(wù)體系逐步形成。 專家表示，國家物流平臺通過大范圍和深層次的信息交換和共享，能一定程度解決物流信息不暢、不對稱和不透明的問題，使物流資源在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化配置，提升我國物流效率。 |
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