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北京物流公司,北京貨運公司 “北京物流公司”一詞于80年代中后期開始盛行,當(dāng)時它是對物流環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行外包的一個主要考慮方面。在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務(wù)調(diào)查中,首次提到“第三方服務(wù)提供者”,這種新思維被納入到顧客服務(wù)職能中。它也被用來描述“與服務(wù)提供者的戰(zhàn)略聯(lián)盟”,尤其指“北京物流公司物流服務(wù)提供者”。合同制物流(Contract logistics)也是指物流職能的外包。從更大范圍看,不僅僅包括倉儲、運輸和EDI信息交換,也包括訂貨履行、自動補(bǔ)貨、選擇運輸工具、包裝與貼標(biāo)簽、產(chǎn)品組配、進(jìn)出口代理等。對上述提及的服務(wù)和其他許多服務(wù),企業(yè)正愈加轉(zhuǎn)向由合同制供應(yīng)商提供。 現(xiàn)在,第三方提供的主要物流職能(運輸、倉儲、物料管理與輔助性管理)已占20%以上,而在1982年不到10%。這種外包傾向很大程度上是由于北京貨運公司汽車運輸業(yè)放松管制、大量的倉庫/運輸供應(yīng)者業(yè)務(wù)的不斷熟練,以及用戶和提供者之間重要的物流與市場信息通訊體系的建立。個人計算機(jī)的增長和EDI的推廣方便了外包協(xié)議的執(zhí)行。 北京物流公司服務(wù)的用戶與提供者之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟、物流伙伴關(guān)系均要求彼此更多的信息公開,打破傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)關(guān)系束縛,從“基于交易上”的業(yè)務(wù)關(guān)系向更為一體的、長期的“伙伴關(guān)系”轉(zhuǎn)變。這種業(yè)務(wù)關(guān)系帶給雙方的明顯利益,是系統(tǒng)的可靠性提高、顧客服務(wù)的改善以及更有效率的成本業(yè)績。對用戶或第三方供應(yīng)者來說,要擺脫比較傳統(tǒng)的“交易”關(guān)系的影響是不容易的。 在物流領(lǐng)域,第三方物流的應(yīng)用繼續(xù)擴(kuò)大,并在90年代不斷地融入新的關(guān)系、新的手段,以改進(jìn)分銷渠道,北京貨運公司滿足顧客服務(wù)需求。 第三方物流服務(wù)的提供者 因為制造商日益關(guān)注其基本業(yè)務(wù),他們傾向于尋找那些合同制服務(wù)的提供者(第三方物流提供者)。在第三方領(lǐng)域,眾多的提供者來自各行各業(yè)。一般情況下,從事此項經(jīng)營的公司,其傳統(tǒng)背景是公共倉儲業(yè)、公共交通運輸業(yè)、經(jīng)紀(jì)業(yè)、貨運代理業(yè)和銀行業(yè)(由于對加快資金回籠的需要)等。 目前,合同制北京貨運公司服務(wù)最大的供應(yīng)者來自倉儲業(yè),這些公司均提供一體化的物流服務(wù),包括運輸、倉儲、EDI信息處理等內(nèi)容,以及其他許多增值服務(wù)。每個公司也都在美國市場占據(jù)重要地位,1992年的經(jīng)營收入均超過2億美元。來自英國的Exel物流公司不僅在美國,而且在加拿大、墨西哥和歐洲大陸都開展了業(yè)務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在這個服務(wù)領(lǐng)域的公司數(shù)量正不斷增加。 一些提供第三方物流服務(wù)的運輸公司,在開發(fā)合同制關(guān)系和戰(zhàn)略聯(lián)盟上很積極,北京物流公司他們包括:Leaseway運輸公司、Menlo物流公司、聯(lián)邦快遞公司、TNT合同制物流公司等等,這些只是一些著名的供應(yīng)者。在1991年,Menlo物流公司宣布了與Sears物流服務(wù)公司的一筆1億美元的第三方合同,這是近年來公開報道的最大的一筆合同。運輸業(yè)正在經(jīng)歷一場大的變革。 一些制造商為利用過剩的空間與能力而成為第三方物流服務(wù)提供者。雖然還沒有一家制定重大的市場目標(biāo),但是他們都在發(fā)展并針對有限的顧客提供服務(wù)。 有些提供者在北京物流公司物流上取得了成功,有些則如流星般消失。聯(lián)合太平洋公司曾有一個UP物流公司,由于在提供運輸和其他一系列廣泛的服務(wù)上沒有經(jīng)驗,成立幾年后,于1991年終止經(jīng)營。 有些涉足其間者因為缺乏資金或足夠的市場而夭折,大多情況下,試圖進(jìn)入此業(yè)者低估了物流工作的復(fù)雜性,想當(dāng)然地簡單化。北京貨運公司毫無疑問,物流經(jīng)營的日益復(fù)雜需要專業(yè)人士。這種不斷增加的復(fù)雜性,要求利用勝任的第三方供應(yīng)者而非繼續(xù)開發(fā)公司內(nèi)部能力,否則因達(dá)不到專業(yè)化而最終缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 北京物流公司物流服務(wù)的用戶 第三方服務(wù)的最大用戶群通常是那些在雜貨店銷售的日常洗滌用品、紙制品、化妝品和食品等產(chǎn)品的制造商。在一項對領(lǐng)先的物流公司的研究中談到,“領(lǐng)先的公司有一個重要趨向,就是把物流作為一個增值過程來管理,反映了為贏得并保持顧客滿意而采取的有力行動,北京貨運公司并在靈活性上做了額外的投入,特別是適應(yīng)特殊的或非常規(guī)的需求”。 研究進(jìn)一步指出,雖然這些公司各自進(jìn)行了許多工作,但也存在著共同點:首先,這些組織力圖通過物流的力量獲得并保持競爭優(yōu)勢。其次,優(yōu)秀的公司尋求為其產(chǎn)品或服務(wù)增加價值,并通過運作一個有效的物流體系來支持此目標(biāo)。 第三,公司通過與服務(wù)供應(yīng)者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來改善他們的資產(chǎn)。這些聯(lián)盟使公司與其重要客戶的關(guān)系更為密切。那些首先考慮到通過顧客滿意來開發(fā)其市場機(jī)遇的公司,努力與專業(yè)人員或北京物流公司供應(yīng)者一起,確保在滿足顧客需求方面的根本能力。 許多領(lǐng)先的公司在物流方面要么選擇一個供應(yīng)者,要么是很有限的供應(yīng)者,這樣,可簡化流程的管理,而且通過將有限的資源集中于某些業(yè)務(wù),使規(guī)模經(jīng)濟(jì)得以實現(xiàn)。 本質(zhì)上說,物流聯(lián)盟就是通過“雙贏”(win-win,即合作雙方均受益),北京貨運公司力圖使作為整體的系統(tǒng)產(chǎn)生更高的效率。 著名的管理學(xué)家彼得·德魯克說過,今后的組織將是一個“基于知識和基于信息上的組織”。隨著對機(jī)構(gòu)精簡的不斷強(qiáng)調(diào),導(dǎo)致許多勞動密集型職能的外包,第三方物流活動會更加活躍。 今后的方向 職能整合與流程管理的開發(fā)將引導(dǎo)許多組織對外包作出決策。例如,如果分銷是市場營銷的一部分,分銷活動的管理可以整合到營銷中,同時,有關(guān)實物的職能可以外包。一個更廣泛的組織的概念,像產(chǎn)品管理部門,也許要求許多物流職能仍由內(nèi)部完成,這些內(nèi)部職能可能包括接收訂貨、庫存控制、預(yù)測,同時,公司向外尋求運輸、倉儲與通訊等服務(wù)。 今后的北京物流公司以及3PL,將由市場需求決定。全球市場及其發(fā)展會影響著物流發(fā)展的進(jìn)程與模式。賣方希望與其顧客密切關(guān)系,例如,許多零售商已在向加快資金周轉(zhuǎn)和減少庫存方面努力,這影響到渠道中供應(yīng)鏈后方甚至更遠(yuǎn)。北京貨運公司制造商和批發(fā)商或其代理商將承擔(dān)更多的庫存責(zé)任。代替過多建設(shè)的配送中心的是,零售商將較好地利用現(xiàn)有設(shè)施,并更多地依靠供應(yīng)商把貨直送商店。隨著對快速反應(yīng)的要求,補(bǔ)貨需求與“通道庫存量”成為預(yù)測的一項重要內(nèi)容。 另外,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及不同地區(qū)的特殊性,使許多公司趨向于委托第三方。小公司自身沒有技術(shù)或財力去滿足需要,大公司既沒時間也無專門技術(shù)去完成他們要做的每件事。那些想在競爭中占優(yōu)的公司將不得不向外尋求合同制。 而且,那些業(yè)務(wù)已經(jīng)外包的公司會繼續(xù)擴(kuò)大與提高生產(chǎn)能力,這將使他們需要更多的供應(yīng)商,北京貨運公司并為他們的顧客提供更好的服務(wù)。要做到這一切,需要第三方供應(yīng)者。這并非權(quán)宜之計,而是一項長期的戰(zhàn)略。那些有著良好顧客關(guān)系以及能為顧客營銷作出努力的合作者,將成為贏家。對從事第三方物流業(yè)的公司來講,與顧客一起共命運是今后獲利的重要保證。 目前,信息技術(shù)的發(fā)展與普及,對流通體制產(chǎn)生了重大影響,電子商務(wù)的發(fā)展,對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。第三方物流的發(fā)展將促進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代北京物流公司的轉(zhuǎn)變,無疑也將推動電子商務(wù)的向前。 北京物流公司,北京貨運公司 |
信息編輯:北京亞之星物流有限公司 更新時間:2013/11/19 字號:大 中 小 |
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